サイバートラックは、米国で人気のピックアップトラックに対するテスラの答えとなるはずだった。しかし、電気自動車は期待を下回った。現在、イーロン・マスク氏はテキサス州での生産を終了し、別の製品のためのスペースを空けたいと考えている。
テスラはテキサス工場での電動ピックアップトラック「サイバートラック」の生産を２０２７年半ばに停止する計画だ。同社の社長イーロン・マスク氏は自身のプラットフォームXでこれを発表した。サイバートラックが将来別の工場で製造されるのか、それとも製品ラインナップから完全に撤去されるのかはまだ不明だ。
ただし、オースティン工場は、このモデルの特別部品を製造できる唯一のテスラ施設とみなされています。テスラは当初、この発表についてコメントしなかった。
サイバートラックは勝てなかった
マスク氏は生産終了を「時代の終わり」と表現した。すでに納車された車両は今後も長期間走行し続けます。同時に、同氏はサイバートラックを「テスラがこれまでに製造した最高の車両」と称賛した。
未来的なデザインのサイバートラックは、フォードやゼネラルモーターズの既存のピックアップトラックと競合することを目的としていました。これらの車種は米国市場で特に人気があります。しかし、テスラのピックアップトラックは期待されたようにそこでの地位を確立することができませんでした。
売上高は低迷している
売上高も最近は低迷している。テスラはサイバートラックの販売台数を個別に表示しておらず、他のモデルと組み合わせて表示している。 「その他のモデル」カテゴリーは、第 3 四半期に前四半期に比べて約 3 分の 1 の減少を記録し、8,300 台弱となりました。
比較のために：フォードは同時期に約 562,000 台の F シリーズ ピックアップを販売しました。業界サービスのケリー・ブルーブックによると、2025年全体で約2万台のサイバートラックが販売されたという。市場投入前、マスク氏は年間販売目標を25万台と述べていた。
スポーツカーメーカー、アストンマーティンの元社長アンディ・パーマー氏は、販売台数の低迷を考慮すると生産停止は当然だと語った。 「良識ある自動車愛好家なら誰でも同じことを言うでしょう。」ただし、これによるテスラのバランスシートへの影響は最小限にとどまる。
サイバートラックの複数のリコール
需要の低迷に加えて、テスラは品質の問題にも苦しんでいた。この車両が2019年に初めて発表されて以来、同社は何度かリコールを発行しなければならなかった。奇抜なデザインも批判を引き起こした。
サイバートラックは、とりわけ歩行者保護の要件を満たしていないため、ヨーロッパでは登録されなかった。その理由は、その鋭角とボディの鋭いエッジにあります。
サイバーキャブの計画
マスク氏によると、テキサス州で空いた生産能力はサイバーキャブ・ロボタクシーの生産に使用されるという。これにはハンドルやペダルがなく、テスラを自動運転車とロボットのメーカーに変えるというマスク氏の計画の一環だ。
マスク氏のアイデアによれば、サイバーキャブはロボタクシーとして世界中で使用されることになる。この車両はすでにテキサス州オースティンで商用試験運転が行われている。しかし、このプロジェクトは依然として規制上の問題に直面している。米国交通当局NHTSAはテスラに対する調査を開始した。これは、車両が適用される法的要件を満たしているかどうかに関するものです。
