微软 Edge 浏览器 157 稳定版发布，明确“加速应用启动”仅限 Win11 三个版本

これは新しい情報ではありません。疲労により、保守技術者の安全性を考慮した作業を行う能力が低下します。本当に厄介な点は、技術者が自分が疲労していてミスをしやすいことに気づいていないことが多いことです。 先月ブリティッシュコロンビア州ケルウォナで開催されたバーティカルMROカンファレンスのセンターステージで、パルサー・インフォマティクスのカスタマーサクセス担当バイスプレジデントのメレディス・ヘドウェル氏と主任プログラムマネージャーのダグ・ダウニー氏が、疲労とその一般的な原因、そして技術者と監督者が疲労の可能性を特定し、それを制御するための行動を起こす方法について解説しました。 ダウニー氏はまず、そのプロセスをヘリコプターのメンテナンス専門家になじみのある手順に関連付けることから始めました。航空機は整備前、整備中、整備後に機内診断によって検査されます。ただし、作業を行う技術者に対しては、これに匹敵するチェックは存在しません。 「航空機システムに適用するのと同じ規律で疲労を監視し、管理する必要がある」と同氏は主張した。 疲労の診断 ヘドウェルは疲労を精神的または身体的パフォーマンスの低下という生理学的状態と定義しており、これは単なる「疲労感」とは大きく異なります。 「とてもとても疲れていることもあれば、疲れていないこともあるのです」と彼女は説明した。 「疲れていても疲れを感じないこともある。」彼女は言いました。同氏は、疲労は必ずしも「疲労感」などの顕著な感覚を引き起こすわけではないため、技術者が自分が仕事に適しているかどうかを自分の感覚に頼って判断することが難しいと説明した。 疲労の影響はアルコールの影響と似ていると彼女は説明した。疲労により、応答時間が遅くなり、細部への注意力が失われ、衝動的な決定が行われ、リスクの認識が変わり、状況認識が低下し、タスクが計画通りに進まない場合に戦略を変更することが困難になります。 「疲れた技術者はミスが増え、記憶力も低下します」とヘドウェル氏は言う。 「彼らの気分も変わる可能性があり、技術者が気づく前に同僚がそれに気づくことがよくあります。」 睡眠を促進する脳の領域が活性化することで起こるマイクロスリープを引き起こすこともあります。 0.5 秒の経過は、それを経験している人には気づかれない可能性があります。しかし、その 0.5 秒は、エンジンの作業やボアスコープの検査など、継続的な集中力が必要な作業では危険となる可能性があります。 疲労は安全性への影響として蔓延しており、ダーティ・ダズン全体に蔓延しているとダウニー氏は説明した。同氏は、航空安全に対するダーティ・ダズンのリスクについて、「どの飛行機にも疲労の要素がある」と語った。 疲労が問題であることを理解し、その要素を事故やインシデントの原因に割り当てるのは良いことですが、航空整備業務における疲労の軽減は、責任を負わせるのではなく根本原因を深く掘り下げることによってのみ軽減できるとダウニー氏は強調しました。 疲労の原因 ヘドウェル氏は、睡眠負債、長時間勤務、時間帯という、直接対処できる疲労の主な具体的な根本原因を特定しました。…

伝統のメキシコGP、エキサイティングな予選でした！ルイス・ハミルトンは、ジョージ・ラッセルとシャルル・ルクレールを抑えてメキシコの競馬場で最速タイムを記録し、41歳のイギリス人にとって105回目のF1ポールポジション獲得となり、フェラーリにとっては初のポールポジションとなった。 最初の予選セグメントでは、ゲレンデの表面はこれまでの週末よりも熱く、約 50 度 (気温 26 度) でした。もちろん、これはレーシングカーとレーシングタイヤの微妙な相互作用にも大きな影響を与えました。風も金曜日より強かったです。 7度のGP優勝者のファン-パブロ・モントーヤ：「フェラーリは予選では強いだろう、アントネッリだが、ノリスにもチャンスはある。どちらが重要な瞬間に完璧なラップを管理できるかにかかっている。」 予選前からそれは明らかだった。キャデラックのバルテリ・ボッタス選手は（エンジン交換のため）スターティンググリッドから50位後退し、フリー走行2回目で不必要な対決を繰り広げたマックス・フェルスタッペンとリアム・ローソンの2台はそれぞれ1位ずつ後退した。初期の状況についてはこれくらいです。 Q1ではファンを喜ばせ、地元の英雄セルジオ・ペレスがキャデラックでコース上の最初のドライバーとなった。アウディドライバーのニコ・ヒュルケンベルグも早めにコースに登場し、チームメイトのガブリエル・ボルトレトも新しいドライブユニットを装着した。 ペレスは最初の速いラップでミスを犯し、少なくとも数秒間は首位に留まるチャンスを逃した。 アストンマーティンの永遠の若きフェルナンド・アロンソが素晴らしいラップを記録し、元リーダーのヒュルケンベルグよりもコンマ6秒も速いタイムを記録した。アロンソの厩務員であるストロールはブレーキをかけた後、そりで芝生に滑り落ちた。 そして、アロンソにとって悪い知らせが届いた。「コース上で車を止めろ」と、2度のF1チャンピオンの車に無線が入った。フェルナンドは信じられない：「何が起こっているの？「エンジンは作動している。」再び指揮所からの命令 – すぐに停止してください！ アロンソはイライラしてステアリングホイールを叩きました。 故障の理由: アストンマーティン・ホンダのエネルギー回収冷却システムの漏れ。 赤旗！…

MRSIティルチ支部S.アルムガム会長兼書記は、木曜日にマドゥライのマドゥライ・カマラジ大学で開催された国際会議で記念品を発表。 |写真提供者: G. MOORTHY エネルギーと環境への応用のための高エントロピー合金と先端材料に関する国際会議が木曜日、マドゥライ・カマラジ大学で開幕した。 2日間にわたるこの会議は、マドゥライ・カマラート大学化学学部とエネルギー・環境・天然資源学部が、インド材料研究協会（MRSI）ティルチ支部と協力して共催する。 このイベントでは、約 200 件の口頭発表およびポスター発表、3 件の全体講演、9 件の招待講演、7 件の MRSI 受賞者によるプレゼンテーション、および 2 件の業界主催の講演が行われます。先端材料や科学機器、関連技術などを展示する6つの展示ブースがあり、産学交流を促進します。 このイベントにはインド国内外から300人以上の参加者が出席し、科学者、学者、業界専門家、学生が集まり、高エントロピー合金、機能性材料、持続可能なエネルギー、環境保護、触媒、新興技術の進歩について議論します。 このカンファレンスは、科学交流、学際的なコラボレーション、業界との関わりのためのプラットフォームを提供するとともに、若手研究者に著名な科学者と交流し、新たな研究の方向性を探求する貴重な機会を提供します。 MRSIティルチ支部のS.アルムガム会長兼書記が就任演説を行った。カンファレンスでは記念品が発売されました。若手科学者賞、女性科学者賞、優秀研究者賞、上級科学者賞、生涯功績賞など、さまざまなカテゴリーのMRSI賞が授与されました。 初回セッションでは、チェンナイの…