地元の緊急事態当局によると、水曜日、スペインのトレド近郊で高速旅客列車が別の列車に追突し、少なくとも68人が死亡、数十人が負傷した。
それは国の歴史の中で最も死者数の多い列車事故の一つであった。
この衝突は、1月にスペイン南部で同じ運送業者が巻き込まれ46人が死亡した別の列車事故の数カ月後に発生した。
水曜日の事故はスペインで今年3件目の鉄道死亡事故となり、同国の広範な鉄道システムの安全性に対する深刻な懸念が高まった。
どうしたの？
午前９時ごろ、トレド近郊の線路上で私鉄運営会社イリョの列車が停止していたところ、スペイン国鉄レンフェが運行する列車が突っ込んだ。どちらの列車も首都マドリードと南部の都市セビリアの間の路線をカバーしていた。
スペインのオスカル・プエンテ運輸大臣は記者会見で、この事故は、もう一方の列車が線路のさらに先で停止しているのに、レンフェ列車に走行を続行するよう指示した交通管制員らの「不可解な」決定が原因だったようだと述べた。
墜落に巻き込まれた乗客らは地元報道に対し、衝撃で乗客が客室内に投げ出されたと語った。一部は窓から這い出て近くの畑に横たわっており、衝突音を聞いた地元の作業員らが救助に駆けつけた。
電車の車内で撮影され、ニューヨーク・タイムズ紙が検証したビデオには、線路脇の斜面にある黒焦げで壊れた車両から煙が立ち上っている様子が映っていた。
水曜日の午後、列車は救急車、パトカー、消防車に取り囲まれ、上空をヘリコプターが低空飛行した。数十人の民間警備員が現場を視察しており、中には白い防護服を着ている人もいた。
現場の画像によると、両方の列車は大きな損傷を受けたようだ。セビリアに向かっていたレンフェ列車の先頭部は破壊されたようだった。伊予列車の後部車両３両が脱線したとみられ、うち２両が横転した。
地元当局者によると、この事故で５０人以上が負傷した。地元報道機関の報道によると、レンフェ号には約397人の乗客が、伊領号には約150人の乗客が乗車していた。
当局はどう対応しているのでしょうか？
ペドロ・サンチェス首相は水曜日に墜落現場に向かった。
同氏は、「スペインのような国が1年に2回の高速鉄道事故に見舞われることはあり得ない」と述べ、水曜日の事故と1月に同線で起きた死亡事故は無関係に見えるが、スペイン鉄道の保安システムは明らかに強化する必要があると付け加えた。
国政選挙が11月末に予定されており、この暴落は、反対派がサンチェス氏の左派政権の力量を攻撃しており、すでに激しい選挙戦の中で争点となる可能性がある。
保守野党指導者のアルベルト・ヌニェス・フェイジョー氏はソーシャルメディアに「新たな列車事故に関して私たちが受け取っている情報を非常に懸念している」と述べた。 「今の優先事項は、犠牲者を支援し、その家族をサポートすることです。現場で活動している緊急チームを全力でサポートします。」
スペインにおける列車衝突の歴史は何ですか?
水曜日の衝突は、46人が死亡した同じ航空会社による致命的な衝突から数か月後に発生した。
この事故では、1月にイリョ社の列車がマラガからマドリードに向かって北上していた際、アダムスの町近くで脱線した。後部車両2両が対向線路に転落し、レンフェが運行する南行き列車と衝突した。
この事故の原因に関する公式報告書はまだ完成していないが、予備調査ではレールの破損が原因である可能性が高いと指摘されている。
2013年、スペイン北西部のサンティアゴ・デ・コンポステーラ近郊で200人以上の乗客を乗せた高速列車が脱線し、コンクリートの壁に衝突し、80人が死亡した。列車の運転士は事故前にスピード違反を認めており、事故前には鉄道職員と電話でもしていた。
水曜日の事故はスペインで今年3件目の死亡事故となった。 1月の事故から数日後、バルセロナ近郊で通勤電車が倒壊した擁壁に衝突して脱線し、1人が死亡した。
レポートの寄稿者: ジョゼフ・バウティスタ トレド近郊の現場から、 ジェイソン・ホロウィッツ マドリッドから、 ジェームズ・マクマナガン ロンドンからと カルロス・バラガン ニューヨークから。
