IT Houseは10月18日、イーロン・マスク氏が、新型テスラ・ロードスターの所有者は、発売イベントでテスラが実演したスタントを完了するよう車両に指示することができ、車両は全プロセスを自動で運転すると述べたと報じた。マスク氏は現地時間土曜日、Xプラットフォーム上でテクノロジーブロガーのロバート・スコーブル氏に返信した際にこの発言をした。同氏はテスラのテキサス本社に環状軌道を建設するとも約束した。
スコーブル氏は以前、ロードスターに座っている人は実際には運転していないと主張した。彼の説明によると、ドライバーはコンピューターを操作し、別のコンピューターに指示を出します。ステアリング、ブレーキ、加速はすべてコントロール・バイ・ワイヤー・システムによって行われます。マスク氏は「その通りだ。ロードスターに指示を出して、現場で示されたあらゆるスタントを自律的に完了させることができる。車には感知能力があるからだ。さらに、我々はテキサス本社に非常に挑戦的なリング・トラック（ホットウィールのトラックよりさらにクレイジー）を作り、そこでロードスターを試乗できる」と答えた。
現地時間10月15日、ウェーコ郊外で開かれたイベントで、車がカーブしたランプを上り、横転する事故が起きた。冷気プロペラを頼りに空を飛び、フリップを完了して地面に着陸しました。マスク氏はイベントで、オーナーが必要とする限り、この車は「実際に膨張してスタントを完了できる」と語った。土曜日の返答は、車両がこれらのスタントを独立して実行できることをさらに示しています。
IT House は、Tesla がこの機能の実装に必要なハードウェアの一部を導入していることに気づきました。ロードスターは Y 字型ステアリングホイールを備えたステアバイワイヤを使用しており、車の冷気スラスターは電気アクチュエーターに依存して空中での小さな姿勢調整を完了します。車の下にあるファンシステムが吸引力を生み出し、テスラによると、その吸引力は車を逆さまに保つのに十分な力だという。
マスク氏は、自律型スタントがいつ稼働するのか、どのように機能するのか、感覚とは何を意味するのかなどについては言及しなかった。同氏はテキサスサーキットの規模、具体的な場所、オープン日についても発表しなかった。この車は2027年か2028年にテキサスのギガファクトリーで生産される予定だが、テスラによると、この車はまだ公道での走行が承認されていないという。飛行用に特別に設計されたロケットバージョンは、招待制で入手可能です。
マスク氏は１週間前、デモは「強力」なものになると言ってこのイベントをからかっていた。財務報告書Q&Aプレビュー情報によると、テスラは現地時間10月21日に第3四半期財務報告書を発表する予定。株主はSayプラットフォームを通じて質問を提出し、投票に参加することができます。締め切りは 10 月 20 日東部時間午後 4 時です。ロードスター自律スタントとテキサス モーター スピードウェイに関する質問を送信すると、経営陣から詳細な情報を得る簡単な方法です。
