ITハウスは10月18日、レクサスが「陸・海・空」の3大シナリオをカバーするさまざまな旅行分野に進出していると報じた。日本の高級車ブランドは最近、レクサスブランドのスタイルを正式に空にもたらすと発表した。
今回打ち上げられるのは電動垂直離着陸機ではなく、ヘリコプターのレンタルと常勤乗務員サービスというもっと身近なプロジェクトだ。さまざまなシーンでご予約いただけるサービスで、現在は日本国内のみでのサービスとなります。
レクサスの陸上旅行商品は、古くから人々の心に深く根付いてきました。同社の海運事業は、2019 年の LY680 ヨットの発売以来開始されています。そして今回、「Lexus Flight」プロジェクトにより、同ブランドは本格的に航空分野に参入した。なお、同ブランドは、このサービスを利用してユーザーのLY680ヨットまで移動できると言及しており、ボートの乗降方法が気になるところだ。結局のところ、LY680にはヘリコプターの着陸パッドがありません。
レクサスの今回の動きは、顧客一人ひとりにユニークな体験を提供できるブランドに変革し続けるという「決意を再確認する」ことを目的としている。これは、同社が選んだヘリコプターが単なるヘリコプターではなく、あらゆる面でブランドの核心を伝えるモデルであることを意味します。これまでに公開されている情報を見る限り、運転席と助手席まで一体化したレクサスらしさが強い。
しかし、最も魅力的なのはキャビンです。もちろん、これは（パイロットの免許を持っていても）自分でヘリコプターを操縦するつもりがないことが前提です。リアコックピットはレクサスの集客デザイン思想を継承し、前衛的で未来感に溢れ、かつシンプルで抑制されたインテリアとなっている。いくつかのデザイン要素で、人々がそこにいたいと思う空間を作り出します。
このインテリアは、レクサス フライト プロジェクト専用にカスタマイズされていますが、2025 ジャパン モビリティ ショーで発表された多くのコンセプトカーを彷彿とさせます。中でもLSコンセプトカーの内装はヘリコプターのコックピットに匹敵するほど秀逸だ。このコンセプトカーは、同ブランドが立ち上げた6輪高級レンタルコンセプトカー。
既知の情報から判断すると、このレクサスヘリコプターは最大5人の乗客を乗せることができ、座席は逆向きに配置されており、飛行中に会話しやすいようになっています。レクサスが自社車両に最高の遮音性を選択すれば、乗客はノイズキャンセリングヘッドフォンを着用する必要さえなくなる。
大きなサイドウィンドウからは眼下に広がる景色が望め、車内には照明、空調システム、オーディオ機器が装備されており、旅全体を快適に保ちます。この便に乗る前に神経を落ち着かせるためにアルプラゾラムを服用する必要さえないかもしれません。
航空運航はエアロトヨタ社が担当します。同社は航空分野で成熟した経験があり、サービスプロセスを確立しています。トヨタ・アビエーションの公式ウェブサイトによると、このプラットフォームはオンデマンド通話サービスをサポートしているが、レクサスの飛行プロジェクトがこのカテゴリーに該当するかどうかは不明である。
基本モデルはレオナルドAW169。このモデルは民間航空の分野で優れた性能を発揮し、深い遮音性を備えています。乗客はヘッドフォンを着用する必要がないため、前述のようにヘッドフォンが必要ありません。
プレスリリースによれば、このAW169は「レクサスの高級感のある質感と細部へのこだわりを反映した」専用キャビンを備えたカスタマイズが施されているという。さらに、航空機にはワイヤレスネットワークとタブレット制御システムが装備されており、前述の照明とエンターテイメント機能を調整できます。外部カメラは外部の風景をリアルタイムに送信できます。
このサービスは、トヨタの既存の電動垂直離着陸機（つまりJobyモデル）を使用しません。レクサスのフライトを予約すると、実際に従来のヘリコプターに乗ることができます。レクサスセンターとレクサスレジデンシャルのコンセプトプロジェクトが実現すれば、レクサスのフルシナリオモビリティエコロジーが完成する。
多くのブランドが、輸送、住宅、スマートデバイスを含む完全なエコシステムを構築しています。将来的には、このような派生プロジェクトがさらに増える可能性があります。
このサービスの料金はまだ発表されていないが、情報筋によると、将来的に日本国外の市場に展開された場合、1時間あたり約6,000ドルの費用がかかると推定されている。（ITハウス注：現在の為替レートは約40,191元）。
