伝統のメキシコGP、エキサイティングな予選でした！ルイス・ハミルトンは、ジョージ・ラッセルとシャルル・ルクレールを抑えてメキシコの競馬場で最速タイムを記録し、41歳のイギリス人にとって105回目のF1ポールポジション獲得となり、フェラーリにとっては初のポールポジションとなった。
最初の予選セグメントでは、ゲレンデの表面はこれまでの週末よりも熱く、約 50 度 (気温 26 度) でした。もちろん、これはレーシングカーとレーシングタイヤの微妙な相互作用にも大きな影響を与えました。風も金曜日より強かったです。
7度のGP優勝者のファン-パブロ・モントーヤ：「フェラーリは予選では強いだろう、アントネッリだが、ノリスにもチャンスはある。どちらが重要な瞬間に完璧なラップを管理できるかにかかっている。」
予選前からそれは明らかだった。キャデラックのバルテリ・ボッタス選手は（エンジン交換のため）スターティンググリッドから50位後退し、フリー走行2回目で不必要な対決を繰り広げたマックス・フェルスタッペンとリアム・ローソンの2台はそれぞれ1位ずつ後退した。初期の状況についてはこれくらいです。
Q1ではファンを喜ばせ、地元の英雄セルジオ・ペレスがキャデラックでコース上の最初のドライバーとなった。アウディドライバーのニコ・ヒュルケンベルグも早めにコースに登場し、チームメイトのガブリエル・ボルトレトも新しいドライブユニットを装着した。
ペレスは最初の速いラップでミスを犯し、少なくとも数秒間は首位に留まるチャンスを逃した。
アストンマーティンの永遠の若きフェルナンド・アロンソが素晴らしいラップを記録し、元リーダーのヒュルケンベルグよりもコンマ6秒も速いタイムを記録した。アロンソの厩務員であるストロールはブレーキをかけた後、そりで芝生に滑り落ちた。
そして、アロンソにとって悪い知らせが届いた。「コース上で車を止めろ」と、2度のF1チャンピオンの車に無線が入った。フェルナンドは信じられない：「何が起こっているの？「エンジンは作動している。」再び指揮所からの命令 – すぐに停止してください！ アロンソはイライラしてステアリングホイールを叩きました。
故障の理由: アストンマーティン・ホンダのエネルギー回収冷却システムの漏れ。
赤旗！
これにより、ルクレール、フェルスタッペン、アントネッリ、ノリスなど多くのドライバーにとって最初のファストラップが台無しになった。ルイス・ハミルトンがゴールラインを通過し、首位に立った。
8分間の休憩の後、我々は続行したが、この時点でアロンソはまだ3位（ハミルトンとピアストリに次ぐ）で、本当に苦いものだった。さらに悪いことに、彼はイライラして車から降りた後、レーシングホイールをカチッと戻すのを忘れたため、警告を受けました。
メキシコのファンから一斉にうめき声が上がる：長いスタート/フィニッシュの最後、トラックのすぐ横でペレス。
ルクレールが指揮を執り、ノリスとフェルスタッペンに先んじ、アントネッリがオランダ人に先んじて3位に浮上した。キミだが不潔な丸付きだ。
レーシング・ブルズのドライバー、アービッド・リンドブラッドは無線で「コックピットに煙が立っている」とイライラしている。彼は車をピットに戻しました。
ルイス・ハミルトンがトップとなり、ルクレール、ピアストリ、ノリス、アントネッリ、フェルスタッペンが続いた。
Q1が終了すると、人々は一日早く終了を告げた。アルボンが17番手、次いでアロンソ、平川、ストロール、ペレス、ボッタスだった。
Q1のトップ10：ハミルトン、ハジャール、ルクレール、ピアストリ、ラッセル、ボルトレト、ノリス、ヒュルケンベルグ、アントネッリ、フェルスタッペン。
予選第2セグメントではピアストリがヒュケンベルグ、ボルトレト、ノリスを抑え、ハミルトンはスタジアムパートでコースアウトしてベストタイムのチャンスを無駄にし、8位に終わった。もう一人のフェラーリドライバー、フロントのルクレールがより良い成績を収めた。
モントーヤは何と言いましたか？ 「ここでは速いだけでは十分ではありません。完璧なラップを見せることも必要です。」
それからマックス・フェルスタッペンは筋肉を動かし、ルクレールよりも速く、マックスの今週末のメキシコでの最初の本当に素晴らしいラップを、オランダ人のルクレールが望むことを喜んで実行するかのような車で記録した。
ノリスはフェルスタッペンとルクレールの後ろで3番手に浮上したが、この時点でハミルトンはタイムを出せないまま16番手にとどまっていた。英国人は、もはや間違いはないことを知っていた。そして彼はフェルスタッペンとルクレールに次ぐ3位を達成しました！
Q2終了時点でアウト：ヒュルケンベルグが11番手、次いでコラピント、ピアストリ、ボルトレト、ベアマン、サインツ。
トップ10、つまりQ3：ノリスが終了間際にベストタイムを記録し、フェルスタッペン、ルクレール、ハミルトン、ラッセル、ハジャール、アントネッリ、リンドブラッド、ローソン、ガスリーが続いた。
Q3では、スロープ温度はさらに下がりました（現在でも41度）。ノリスは最初のセクターで失敗し、ラッセルは2番目のセクターで、ハミルトンはそれを上回りました。フェラーリで2秒リードしましたが、もう一方のフェラーリのルクレールが10分の4秒速かったのです。
ラッセルとアントネッリは追いつくことができず、3位と4位となった。当時の世界チャンピオン、ノリスは強いルクレールに次ぐ2位でフィニッシュした。
マックス・フェルスタッペンはスピードに乗っていました – 2番手のルクレールにわずか45/1000差でした！
しかし、もう1台のレッドブル・レーシングのレーシングカーに乗っていたアイザック・ハジャールがコースアウトし、バレル内で周回してしまう。
最初のタイヤセットを使用した後の順位: ルクレール、フェルスタッペン、ノリス、ハミルトン、ラッセル、ガスリー、アントネッリ、ローソン、リンドブラッド、ハジャール。フランス人のハジャルは悔しさの末、警告を受けたピット入り口左側の白線を越えて走行した。
第2セットではピレリがラッセルを首位に浮上させた。しかし、ハミルトンは1000分の9速かったのです！
ルクレールは3番手にとどまったが、アントネッリ、フェルスタッペン、ノリスはそれでも出場した。
アントネッリは5番手にとどまり、フェルスタッペンはベストタイムに向かう途中でスタジアムパートを逃し、ノリスはもはやタイムを伸ばすことができなかった。
ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得 – すごいですね！
