セパンのMotoGPフィールドはライダー20名に減少：金曜日にラウル・フェルナンデスが手の負傷のため欠場を報告、アプリリアの同僚ホルヘ・マルティンも
スタート：小椋藍がマルク・マルケスをオーバーテイク
消灯してドライバーたちが1コーナーに向けてスプリントすると、ポールシッターのアレックス・マルケスが先頭に立ち、小椋がマルク・マルケスを抑えて2位となった。アコスタも最初のコーナーでマルク・マルケスに勝つことができ、世界チャンピオンのアプリリアのエース、マルコ・ベッツェッキが1周目を5位で終えた。
非常に混乱した初期段階の後、状況は落ち着き、2周後にはアレックス・マルケスがオグラ、アコスタ、マルク・マルケス、マルコ・ベッツェッキの前でトップに立った。
レース開始時にはすでに空には黒い雲が立ち込め、雨が降りそうになっていた。 2周目、いくつかのコーナーで小雨が降り始めた。ジャック・ミラーがバイクを交換するために最初にピットに入ったが、彼のプラマック・ヤマハ・クルーは準備ができていなかった。このオーストラリア人選手は激怒し、レースは終わった。
アレックス・マルケスが首位走行中にクラッシュ
3周目、トップにいたアレックス・マルケスがクラッシュしたため、小椋がアコスタとマルク・マルケスを抑えてスプリントをリードした。ピットレーンは各チームがレインタイヤを装着したバイクを準備しており、大忙しだった。
5周目: ジョアン・ミル、イケル・レクオーナ、フランコ・モルビデリは、路面がまだドライだったにも関わらず、リスクを冒してバイクを交換した。彼らはすぐに雨が降ると思った。
6周目: 小倉、アコスタ、マルク・マルケスがトップから0.7秒以内に並び、ベゼッキが1秒遅れ。 ５位からはバニャイア、ディ・ジャンナントニオ、バスティアニーニ、ビンダー、ザルコがトップ９に入りポイントを獲得した。レインタイヤを履いたドライバーは残りのドライバーよりも10秒遅れて走行した。
ルート上のほぼ全域で小雨が降っていましたが、アスファルトの温度は50度だったので、水は地面に到達するとすぐに蒸発してしまいました。
8周目: 次にマーベリック・ビニャーレスがレインタイヤに交換する危険を冒し、KTMの同僚アコスタが小椋からリードを奪いました。マルク・マルケスも日本人を抜き去り、ベゼッキはチャンスを待った。
最後から2周目: ベッツェッキが小椋選手を追い抜き、アコスタ選手とマルク・マルケス選手がこのイタリア人選手とともにメダル圏内に並びました。
ペドロ・アコスタがスプリント2勝目
最終ラップ: アコスタがクリーンショットを決め、マルク・マルケスに0.7秒、ベッツェッキに1.3秒の差をつけて今年2度目のスプリント優勝を果たした。残りのポイントポジションは小椋、ディ・ジャンナントニオ、バニャイア、ビンダー、モレイラ、バスティアニーニが占めた。
チェッカーフラッグが落ちてから数秒後に雨が降り始めたが、レインタイヤに交換していた人たちにとっては数分遅すぎた。
オーストラリアでは、マルク・マルケスが世界選手権でホルヘ・マルティン（アプリリア）との2ポイント差を10ポイントリードに変えることに成功した。マレーシアでのスプリントでは、33歳の彼は9ポイントを獲得して2位となり、現在マーティンを19ポイント上回っている。
