シアヌークビル、カンボジア（AP通信）－船室を水上住宅として宣伝し、世界一周航海中の米国クルーズ船が、燃料費のためカンボジアでの3年間の航行を中断し、数百人の乗客が下船を余儀なくされた。
MV オデッセイは 2 年前、海上での長期生活と世界旅行を組み合わせたものとして宣伝され、7 大陸への旅に出航しました。運航会社は「オデッセイ号をあなたの永住の地にする」と申し出ており、船の存続期間中のスイートの購入価格は約23万ドルからとなっていた。
今のところ、タイ湾にあるカンボジアのシアヌークビル港に停泊しており、出港日は未定。
カンボジア当局者らによると、この船には乗組員156人とともに、大半がアメリカ人である乗客203人が乗っていた。乗車定員は650名です。
フロリダに本拠を置く同社運営会社ヴィラ・ヴィ・レジデンシズによると、これまでキャビン当たり月平均1,800ドルだった燃料費が、イラン戦争の影響でアジアの一部では推定6,000～8,000ドルに達しているという。同社は、旅程を遅くし、港で過ごす時間を増やすことで燃料消費量を削減しようとしたが、コストの高騰を相殺できなかったと述べた。
イラン戦争が始まって以来、ホルムズ海峡では交通が削減されており、特に東南アジアではあらゆる種類の石油ベースの燃料の供給が圧迫され、価格が急騰している。
ヴィラ・ヴィ・レジデンシズは火曜日に発表した声明で、「結果として生じる営業損失を抱え続けることができなくなった」と述べた。 「増額分を全額住民に転嫁するのは現実的な解決策ではない。われわれは現在、住民、乗組員、従業員を支援することに重点を置いている」と再建を目指している。
「同社は住民と協力して下船を調整し、一時的な住居の取り決めを特定している」と同社は述べた。
船に乗っていた人たちは、今後何年も航海することを望んでいた
しかし乗客らは、火曜日に下船の7時間前に通知された後、何の支援も受けられず、自分で手配しなければならなかったと述べた。打ちのめされた人もおり、新しい会社がこの事業を救い、海上での生活が続けられるよう期待を表明した。
ワイオミング州在住の退職夫婦、ポール・モントーヤさんとリン・モントーヤさんは、窓付きの船室を購入し、何年も航海する予定だったと語った。彼らは17か月前にパナマで船に乗った。
ポール氏はレジデンシャルクルージングのコンセプトを賞賛したが、船主には事業を財政的に持続可能にするための専門知識が欠けていたと述べた。停止の理由として燃料費の高騰が公に挙げられているが、同社はすでに苦戦していると同氏は述べた。同氏によると、旅程の変更、インターネットアクセスの信頼性の低さ、食事の質の低下により、ここ数カ月で多くの住民が下船を余儀なくされたという。
リン氏は、カンボジアから脱出するための燃料資金を集める新たな呼びかけも含め、住民らは燃料やその他の費用のために追加の資金を寄付するよう繰り返し求められたと述べた。彼女は乗組員にも給料が支払われていないと述べた。
「私たちは2～4週間ごとに、燃料代やあらゆるものにお金を要求されることにうんざりしていました」と彼女は語った。 「私たちには希望がありましたが、管理ミスにより彼らはどんどん穴に沈んでいくばかりでした。」
同社へのコメントは現時点で得られていない。
一部の人にとって、この冒険はリスクをとる価値のあるものでした
しかし、一部の人にとっては、経済的および物流上の混乱でさえ、世界を旅し、海で生活するという並外れた経験を上回ることはできませんでした。
キャロル・ラーソンさん（69歳）と妹のクリスタル・レーベリングさん（72歳）は、18か月間、船内の別々の船室に住んでいた。カリフォルニア出身の兄弟たちは、今回の運航停止は悲痛なものであり、クルーズが再開されることを望んでいた。
「住民が船を購入する運動が起こることを願っています。船で暮らすのは夢であり、それを終わらせたくないので、それが実現することを願っています」とラーソンさんは語った。
レーヴァリングさんは、船に乗っている間に健康状態が改善し、歩くのに杖を使う必要がなくなったと語った。 「あなたは生きるためにこの船に来ました…すべてが終わってしまうのはただ悲しいです。」
ラーソンさんは最長15年間船上に住む可能性を約束した計画に基づき、月々の維持費に加えて分割払いで12万ドルでキャビンを購入した。同氏は、イラン戦争による燃料費の高騰と不適切な管理による船の苦境の原因はドナルド・トランプ米大統領のせいだと述べた。しかし、彼女は自分の投資を後悔していないと語った。
「新興企業だったので、それはリスクだったと思います。初日から、1年続けば元が取れたと感じて会社を辞めることができると自分に言い聞かせていました…今でもそう思っています。住宅クルージングの実験に参加できて幸せだと感じています」と彼女は語った。
クルーズは2024年に北アイルランドで始まりました
プレア・シアヌーク州副知事のロン・ディマンシュ氏の声明によると、船は先週金曜日にシアヌークビルに到着し、水曜日に出港する予定だった。同氏は、土曜日に給油してカンボジアを出港する予定だが、同船の運航者はまだ日付を公表していない、と述べた。
オデッセイ号は1993年に建造され、2020年の新型コロナウイルス感染症のパンデミックによって沈静化するまで、数年間にわたって複数のクルーズ会社が異なる名前で運航していたが、2023年にヴィラ・ヴィ・レジデンシズに買収された。
現在のクルーズは当初3年半続く予定で、2024年10月に船が改修された北アイルランドのベルファストで始まった。 2回目のクルーズは暫定的に2030年8月に終了する予定だった。
シアヌークビルが危機に陥ったクルーズ船はオデッセイが初めてではない。
2020年2月、MSウェステルダム号は、わずか1か月前に中国から感染が広がり始めた新型コロナウイルス感染症への懸念のため、他国の5つの港で拒否された後、カンボジアへの入港を許可された。乗客は1,455人で、そのうち600人以上がアメリカ国民だった。
2週間海上で立ち往生した後、当時のカンボジアのフン・セン首相は、人道的理由として同船の入港を許可した。乗客が上陸して歓迎され、帰国の便が手配されたことで、カンボジアは称賛を獲得した。
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AP通信のマレーシア・クアラルンプール在住のアイリーン・ン記者とバンコク在住のグラント・ペック記者がこの報告書に寄稿した。
ソフェン・チャン、AP通信
2026年10月28日水曜夜遅く、カンボジア・シアヌークビルのシアヌークビル自治港に入港する米国のクルーズ船MVオデッセイ。(AP写真/Heng Sinith) – AP通信
2026年10月28日水曜日、カンボジア・シアヌークビルのインディペンデンス・ホテルで、妻のリン・モトヤとのインタビューに臨む米国のクルーズ船MVオデッセイのカップル乗客ポール・モントーヤさん（左）。（AP写真/ヘン・シニス）－AP通信
2026年10月28日水曜日、カンボジア、シアヌークビルのインディペンデンス・ホテルで、米国のクルーズ船MVオデッセイの兄弟乗客、キャロル・ラーソンさん（69歳、左）が妹のクリスタル・ラベリングさんとのインタビューに立つ。（AP写真/ヘン・シニス）－AP通信
2026年10月28日水曜日、カンボジア・シアヌークビルのインディペンデンス・ホテルで、シアヌークビル自治港に入港する米国のクルーズ船MVオデッセイの乗客ら。バギーカートに座る。(AP写真/Heng Sinith) – AP通信
アメリカのクルーズ船のMVです。 2026年10月29日木曜日、カンボジア南部シアヌークビルのシアヌークビル自治港に停泊するオデッセイ。(AP写真/Heng Sinith) – AP通信
