バスや電車を時々利用する人にとっては魅力的なチケットです。これがハンブルクとノルトライン ヴェストファーレン州が運輸大臣会議での議論に提案したものです。しかし現在、「Deutschlandticket light」は再びテーブルから外れています。
提案された内容に反して、当初は、不定期の地元交通機関の乗客向けの全国チケットの提供はありません。 「全国電子機会関税」と呼ばれる対応する申請書は、運輸大臣会議の議題からすぐに削除された。彼は気づいた BR 参加者から。 dpa通信社もこれを報じた。
したがって、多数決の決定は、申請書が会議の前に提出されるのが早すぎたという事実に基づいていた。
連邦州の運輸大臣は当面、「ドイツのチケットライト」のアイデアを検討していない。ノルトライン＝ヴェストファーレン州とハンブルクの運輸大臣も同様の提案を行った。これは、ドイッチュラントチケットに似た、不定期のバスや電車の運転手向けのオファーでした。
クリッシャーは拒絶反応に失望した
ノルトライン・ヴェストファーレン州のオリバー・クリッシャー運輸大臣（緑の党）は協議の中止に失望した。同氏はドイツ通信社に対し、「SPDとCDUが公共交通機関の全国的な臨時料金制度に関する議論に参加したくなかったことは残念だ。これはデジタル化、コスト削減、乗客の快適さの機会を逃したことになる」と語った。
申請書は時間通りに提出されました。 「私たちはドイツ全土でチケット販売を簡素化し、より多くの人々にとって地元の公共交通機関へのアクセスをより魅力的なものにすることに引き続き取り組んでいきます。」同氏は、このテーマは運輸大臣会議の次の議題に取り上げられるべきだと説明した。
運輸大臣会議 金曜日まで続く
草案によると、利用者はスマートフォンで旅行の開始と終了を登録し、最安料金を自動計算する。全体として、ドイツの航空券よりも 1 か月に高い金額を支払う必要はありません。
しかし、バイエルン州のクリスティアン・バーンライター運輸大臣（CSU）で運輸大臣会議の現議長は会議前に、そのための資金は確かにないと説明した。結局のところ、地方列車の発注などですでに数十億ユーロが不足しているのだ。ドイツ運輸会社協会も、臨時運転手切符の計画を拒否した。一方、社会団体は、貧しい人々に安価な移動手段を提供するという意味でこのアイデアを歓迎した。
連邦州の運輸大臣は木曜日までバイエルン州ホーエンシュヴァンガウで会合を行っている。会議の議題は主に地元の公共交通機関に関連する資金調達の問題に焦点を当てています。この目的を達成するために、大臣らは特にドイツの河川の水位低下や自動運転の将来について話し合うことを望んでいる。
Arne Wilsdorff、BR24 からの情報による
