马斯克：第二代 Roadster 将是最后一款“人工驾驶”特斯拉车型 – IT之家

テスラは、最初のプレゼンテーションから9年を経て、ついに新型ロードスターを披露した。車は逆さまに転がり、圧縮空気のジェットで離陸し、時速0マイルから60マイルまで0.81秒を記録します。生産は2028年と発表されており、予約するにはすでに5万ユーロを支払う必要があります。 午前3時、目がかゆいのですが、白い車が15メートルのスロープを後ろ向きに転がり、スラスターに着地したところです。 さらに進むにはテスラがついにロードスターを発売: この伝説的な発売のライブ映像を追体験 9年間、テスラ・ロードスターは主にXに関する約束、延期、メッセージの形で存在していた。今夜、テキサス州マクレガーにあるSpaceXのロケット試験場で、ついに物理的な形となった。テスラの CEO であるイーロン・マスクは、ループをしたり、スターマン モデルを運転してテスラの列を飛び越えたり、ライブタイミングを計測したりするなど、物事を中途半端に行ったわけではありません。 ロードスターは、明らかにサイバートラックファミリーのものである、非常にタイトなラインを持つ2人乗りです。テスラのチーフデザイナー、フランツ・フォン・ホルツハウゼン氏は代わりにSR-71偵察機を挙げた。ヘッドライトは格納式で、リアライトは全幅に渡って配置され、同一面の表面は空力的な付属物を消しています。 「アノ ホワイト」ペイントはロケットを保護するコーティングからインスピレーションを得ており、色付きの窓は宇宙服のバイザーの金色の反射を模倣し、チタンのタッチを少し加えています。超軽量リムと細いスポークが全体の剛性に貢献。 イーロン・マスクは、最終的には自分で運転できる唯一のテスラとなり、残りのテスラは自動運転に切り替える必要があると発表した。したがって、インテリアはドライバーの車のカードの役割を果たします。グレーのマイクロスエードのディテールを備えた白いインテリア、回転時に体をよりよく保持するための強化されたシート、完全に電気制御されたステアリング、ブレーキ、アクセル。シートは重量を軽減するために、固定位置でシャーシに一体成形されています。テスラはまた、マグネシウム、チタン、カーボンファイバーを利用してあらゆるものを軽量化しています。 最大 330 ユーロの特典が提供されます! Hello Prime または Hello Prime…