消息称大众、小鹏合作的架构将走出中国,用于大众、斯柯达、CUPRA 品牌新车 – IT之家

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IT Houseは10月27日、ドイツの『Manager Magazine』が現地時間26日、フォルクスワーゲングループが中国市場向けモデルに採用されているソフトウェアアーキテクチャの採用を検討していると報じたと報じた。欧州主流モデルの紹介グループのソフトウェア戦略における米国のパートナーであるリビアンの地位が弱まる。

報告書は情報筋の話として、フォルクスワーゲンと小鵬汽車が共同開発した電子・電気アーキテクチャーは、フォルクスワーゲン、シュコダ、クプラ 主力3ブランドの新車。

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フォルクスワーゲンブランドの石文濤最高経営責任者(CEO)は現地時間27日にグループ経営陣に3つのブランドを対象としたこの計画を提案するとみられる。次世代モデルの約75%。現在、3ブランドとも欧州市場で電気自動車の製品ラインアップを拡大している。

これまで、フォルクスワーゲンは中国市場と西洋市場向けにそれぞれソフトウェア技術を開発してきました。中国モデルは Xpeng と協力して開発したアーキテクチャを使用し、西洋モデルは Rivian と個別に開発した技術を使用しました。 Rivian との提携には 58 億ドルが関与(ITホーム注:現在の為替レートは約387億2,900万元)投資はグループ CEO の Obermo Software の戦略の中核でもあります。

ソフトウェア開発は常に一般の人々が直面する問題です。このグループは、フォルクスワーゲンなどの主流ブランドだけでなく、アウディやポルシェなどの高級ブランドも所有しています。車両モデルのラインナップが複雑なため、ソフトウェア技術を大規模に適用することが困難になり、ソフトウェア子会社の CARIAD もこの課題に直面しています。

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