ヘレス・サーキットでの2026年スーパースポーツ世界選手権の第2レースは午後2時にスタートした。レースが始まると、レーストラックには暗雲が立ち込め、気温は23度で土曜日よりもかなり涼しかった。エストリル以来、世界選手権はアルバート・アレナス（ヤマハ）に有利に決まったにもかかわらず、多くの参加者は依然として来シーズンの契約交渉で注目を浴びることを望んでいた。
2 回目のランでは、トップ 9 はラン 1 の最速ラップタイムに基づき決定されます。開始位置 10 以降はスーパーポールの順位が使用されます。ホルヘ・ナバロ（トライアンフ）、カン・オンチュ（ヤマハ）、アレナスは１列目からレースをスタートし、ドミニク・エガーターは７番手スタートであった。土曜のクラッシュによりシモン・イェスペルセン（ドゥカティ）と岡本裕貴（ヤマハ）が日曜のレースを欠場したため、フィリップ・エットル（18位/ドゥカティ）とアンドレアス・コフラー（28位/ヤマハ）がそれぞれ1つ、2つポジションを上げた。
アルネアスはオンチュとナヴァロに先んじて1コーナーに進入した。その後ろにはトム・ブース・アモス（トライアンフ）とジェレミー・アルコバ（カワサキ）が続いた。 7位はエガーター。イギリス人選手は最初のラップをヤマハライダーに次ぐ3位で出た。バレンティン・デビスは力強いスタートラップで6位に浮上した。
ブース-アモスは楽観的なブレーキング操作の後、2周目のターン6でオンチュをブレーキングして追い抜こうとしたが、アレナス・ヤマハの後部に激しく衝突した。ブース＝アモスは自力で危険地帯を離れたが、世界チャンピオンは担架で救出され、医療センターに運ばれた。
この事件は現場に大きな混乱を引き起こした。 3周目以降、アルコバがデビセとオンチュをリードした。トライアンフの最高のドライバーはナバロの4位でした。エガーターが8位、エットルが13位、コフラーが24位で続いた。
フロントグループはオンドレイ・ヴォスタテク（トライアンフ）まで続き、5周を終えた時点でトップのデビセからわずか2.4秒差の14位だった。フランス人選手とオンチュ選手は、バイク数台分の距離で追っ手から距離を置いていた。一方、エガーターは4位まで順位を上げていた。
中間点では、ドゥカティライダーのマッテオ・フェラーリがレースをリードし、エガーター、オンチュ、デビセ、アルコバが僅差で続いた。エットルはコランタン・ペロラーリと12位を争った。
先頭ではラップタイムがどんどん速くなっていく。 17周中10周目にオンチュが1分42秒311というレース最速ラップを記録したが、それでもエガーターに抜かれた。さらにスイス人は12周目の開始時点でフェラーリからリードを奪いました！
レース後半、エガーターだけでなく、カワサキのチームメイトもますます良くなった。次に先頭に立ったのは若いスペイン人だった。一方、トップの4人組はデビセ、ザッコーネ、ナバーロから1.3秒の差をつけていた。
ナバーロはクラッシュにより13周目にレースが終了した。その後赤旗が振られ、レース距離の2/3が終了した時点で、2回目の走行はこの結果で採点された。アルコバがエガーターを抑えて勝利した。カワサキのピットには非常事態が発生した。フェラーリはランキング3位となった。
ヤマハライダーの最高成績は4位のカン・オンチュ選手、5位はZX Motoライダーのデビセ選手でした。
フィリップ・エットルは世界選手権で４ポイントを獲得し１２位となった。 22位のアンディ・コフラーにはポイントはなかった。
その他のポジション：コランティン・ペロラーリ（11位/ホンダ）、オンドレイ・ヴォスタテク（13位/トライアンフ）、バハッティン・ソフォーグル（16位/QJモーター）、サミュエル・ディ・ソラ（23位/MVアグスタ）。
