テスラは、最初のプレゼンテーションから9年を経て、ついに新型ロードスターを披露した。車は逆さまに転がり、圧縮空気のジェットで離陸し、時速0マイルから60マイルまで0.81秒を記録します。生産は2028年と発表されており、予約するにはすでに5万ユーロを支払う必要があります。
午前3時、目がかゆいのですが、白い車が15メートルのスロープを後ろ向きに転がり、スラスターに着地したところです。
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テスラがついにロードスターを発売: この伝説的な発売のライブ映像を追体験
9年間、テスラ・ロードスターは主にXに関する約束、延期、メッセージの形で存在していた。今夜、テキサス州マクレガーにあるSpaceXのロケット試験場で、ついに物理的な形となった。テスラの CEO であるイーロン・マスクは、ループをしたり、スターマン モデルを運転してテスラの列を飛び越えたり、ライブタイミングを計測したりするなど、物事を中途半端に行ったわけではありません。
ロードスターは、明らかにサイバートラックファミリーのものである、非常にタイトなラインを持つ2人乗りです。テスラのチーフデザイナー、フランツ・フォン・ホルツハウゼン氏は代わりにSR-71偵察機を挙げた。ヘッドライトは格納式で、リアライトは全幅に渡って配置され、同一面の表面は空力的な付属物を消しています。 「アノ ホワイト」ペイントはロケットを保護するコーティングからインスピレーションを得ており、色付きの窓は宇宙服のバイザーの金色の反射を模倣し、チタンのタッチを少し加えています。超軽量リムと細いスポークが全体の剛性に貢献。
イーロン・マスクは、最終的には自分で運転できる唯一のテスラとなり、残りのテスラは自動運転に切り替える必要があると発表した。したがって、インテリアはドライバーの車のカードの役割を果たします。グレーのマイクロスエードのディテールを備えた白いインテリア、回転時に体をよりよく保持するための強化されたシート、完全に電気制御されたステアリング、ブレーキ、アクセル。シートは重量を軽減するために、固定位置でシャーシに一体成形されています。テスラはまた、マグネシウム、チタン、カーボンファイバーを利用してあらゆるものを軽量化しています。
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道路に張り付くために、ファンと密閉スカートのシステムが車の下に空気を吸い込み、最大 2 g のダウンフォースを生成します。クラシックなスポーツカーはタイヤだけで最大 1 ～ 1.2 g になります。アクティブフィンと組み合わせることで、静止時でも大きなダウンフォースを発生させ、テスラによれば車を逆さまに保つのに十分だという。デモカーには、合計600リットルのカーボンタンク2基、約250kgの圧縮空気、10本のノズルも搭載されていた。電動アクチュエーターがそれらを瞬時に制御し、飛行中の車両を安定させます。推定推力は80 kNを超え、ファルコン9ロケットエンジンの約10分の1に相当する。
0.81秒、おうちタイマーで
ウェブ上を駆け巡る数字は、0.81 秒で時速 0 から 96 km まで到達し、スラスターをオンにしてライブで達成されます。 2017年、テスラは1.9秒を約束した。リマック ネベラやコルベット ZR1X など、この演習で最速の量産車は約 1.8 ～ 1.9 秒です。
したがって、ロードスターは 2 倍以上の性能を発揮し、平均加速度は 3 g 以上になります。ただし、この時間はテスラが自社の土地で、テスラ自身が短すぎると認識しているコース上で、自動運転モードで走行したデモカーによって測定されたものである。テスラはそのサイトで、バージョンごとの時間を示しています。パフォーマンスは 1.6 秒未満、スラストは 0.9 秒未満、ロケットは 0.59 秒未満です。したがって、プロペラのない基本バージョンであっても、リマック ネベラやコルベット ZR1X に勝つことはできます。イーロン・マスク氏はすでに、まだ生産されていないモデルについて「世界最速の量産車」について話している。
3 つのバージョンがあり、予約には 50,000 ユーロが必要です
テスラは自社サイトで、ロードスターの 3 つのバージョンの予約をすでに開始しています。
- パフォーマンス : 道路用に設計された 2 人乗りで、アクティブな空気力学と吸気システムを備え、プロペラはありません。 0～96km/h加速は1.6秒未満。 50,000 ユーロの予約（注文時の 5,000 ユーロと 10 日以内の 45,000 ユーロを含む）。
- 推力 : リミテッド シリーズ、トラック用に設計された 2 人乗りで、後部にコールド ガス スラスターが追加されています。 0から96km/hまで0.9秒未満。 250,000 ユーロの予約（10 日以内の 245,000 ユーロを含む）は、顧客ごとに 1 つの注文に制限されます。
- ロケット : 招待制で、一人乗りで、車の周りにスラスターがあり、加速、離陸、旋回が可能です。 0～96km/h加速は0.59秒未満、ピーク時は370km/h以上に達します。テスラは「空を飛べる」と想定している。
販売価格ではなく予約金額となりますのでご了承ください。テスラは最終価格を表示しておらず、最初の 5,000 ユーロのみが全額返金可能として表示されます。 10日以内に残金をお支払いいただけない場合、予約がキャンセルされる場合がございます。このパターンは、テスラがベーシックバージョンの予約にすでに5万ドルを要求していた2017年を彷彿とさせる。
2028年、480kmの自律性、まだ代償なし
イーロン・マスク氏によれば、テスラは「本当に」2028年に生産を発表するという。発表された航続距離は480kmを超えており、2017年に約束されていた1,000kmの半分に満たない。時速370km以上という最高速度はロケット版のみに関するもので、当時約束されていた時速400km以上を下回っている。販売価格やバッテリー容量は不明。 2017年、同ブランドはベーシックバージョンが20万ドル、ファウンダーズシリーズが25万ドルと発表した。
承認については疑問が残る。テスラは白黒はっきりと書いている：Rocket バージョンは公道での使用が認められておらず、各バージョンの入手可能性は現地の法律に依存する。イーロン・マスクも、この車は「そうではない」と認めています。 必ずしもセキュリティのために最適化されているわけではない 「ヨーロッパがロードカーにスラストバージョンのスラスターを承認することを想像するのは難しい。したがって、ロードスターは主に、何年も前に予約した人をはじめとする裕福なコレクターをターゲットとしている。」
イーロン・マスクは、1974年にスタントマンのエベル・ニーベルが失敗したスネーク・リバー・キャニオンのジャンプに時速約600キロで再挑戦するという新たな挑戦をチームに仕掛けた。 「我々が行くところにはタイヤは必要ない」と彼は言い、ブラウン博士の列を乗っ取った。 バック・トゥ・ザ・フューチャー。
テスラは昨夜、我々が長い間見た中で最も美しい自動車サーカスを披露した。次に予想されるデモンストレーションはそれほど派手なものではなく、約束どおり 2028 年に生産が開始される予定です。 2017年以来、同ブランドはどの日程も開催していないが、それでも再度5万ユーロの予約金を要求することは避けられない。
