イタリア人のキミ・アントネッリがアメリカGPで勝利を収めた。しかし、競技がうまくいかなかったため、世界選手権タイトルの決定は延期された。
キミ・アントネッリにとって完璧な週末になるところだった。しかし、競争には反対のものがあった。テキサス州オースティンでのレースでは、1時間35分16秒と13秒の差で優勝した。 F1では今季9勝目。シャルル・ルクレールが2位、マックス・フェルスタッペンが3位でゴールラインを通過した。
ルイス・ハミルトンが4位、メルセデスのチームメイトのジョージ・ラッセルが8位だったため、アントネッリの勝利は世界タイトルを祝うには十分ではない。彼らは、少なくとも理論的にはまだタイトル争いに介入できる十分なポイントを集めた。このようなことが起こる可能性は低いです。 365ポイントと125ポイントが残っているため、アントネッリはラッセルに123ポイントの差をつけている。ワールドカップのタイトルは手の届くところにある。
ベースとしてのポール
アントネッリは予選で予期せぬポールラップを決め、レース成功の基礎を築いた。この若者はタイヤのオーバーヒートという継続的な問題をポイントまでコントロールし、ワールドカップのマッチポイントに向けて理想的なスタートポジションを築いた。
「よく眠れた。たとえ文脈が少し違っても、これはまた別のレースだ」アントネッリは『スカイ』のスタート前にこう語り、少し緊張していたことを認めた。 「週末を良い形で終えることは私にとって大きな意味があるだろう。」
アントネッリの夢のスタート
アントネッリは、急なスタートの最後にリードを守り、見事なストレートでフィニッシュするという最初の任務を達成した。アントネッリは夢のようなスタートを切り、2番グリッドのフェルスタッペンにアタックのチャンスを与えなかった。最初の数周で、この若者は4度の世界チャンピオンを簡単に寄せ付けなかった。
アントネッリはラッセルに5秒のペナルティを与えることで、ラッセルとの長距離対決で優位に立った。ラッセルは1周目でオスカー・ピアストリ（マクラーレン）との競り合いでコースアウトし、不正なアドバンテージを獲得した。
ワンストップ戦略
アントネッリはミディアムタイヤでスタートしたが、メルセデスはライバルの早めのピットストップに反応せず、ライバルとは異なりワンストップ戦略を選択した――それが賢明な選択であるはずだった。フェルスタッペンはフレッシュソフトにプレッシャーをかけたが、アントネッリは先頭でラップタイムを一定に保った。
25周目にアントネッリはハードコンパウンドに切り替えて勝利を目指した。一方、フェルスタッペンは「」の問題について不満を述べた。運転不能「 ボリデン。フェルスタッペンの2回目のストップの後、アントネッリはタイヤを管理し、先頭で追撃者を遠ざけるという任務を負った。指定チャンピオンはこれを難なく達成した。」
手の届くタイトル
アントネッリには来週メキシコシティでワールドカップで優勝する次のチャンスがある。 9位に入れば、史上最年少のF1ワールドチャンピオンになれる可能性がある。これまでのところ、この記録はセバスチャン・ベッテルが保持しており、ベッテルは2010年に23歳で4度の世界選手権タイトルのうち最初のタイトルを獲得した。
