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スペイン中部のトレド県で２本の高速列車が衝突し、少なくとも１０人が死亡、さらに多くの人が負傷する恐れがある。 スペイン国鉄インフラ当局は、水曜朝の「列車2台の追突事故を受けて」マドリッドとアンダルシア南部地域間の運行が停止されたと発表した。 事故が起きたカスティーリャ・ラ・マンチャ地方政府の報道官、エステル・パディラ氏は、当局は10人の死亡を確認できると述べた。パディージャ氏は地元メディアに対し、「私たちが受け取っている情報はまったく良くない。少なくとも１０人が死亡しており、さらに数が増える可能性がある」と語った。 政府関係者はエル・パイスに対し、今回の事故は46人が死亡した1月のアダムス鉄道事故よりもひどい可能性があると語った。 事故後、セビリアのサンタジュスタ駅で出発案内板を確認する乗客たち。 写真：ヨーロッパプレスニュース/ヨーロッパプレス/ゲッティイメージズ スペイン国営放送TVEは、事故は高速列車が別の列車の後部に衝突し、車両2台が線路から転落した後に起こったと報じた。 地元のカスティージャ・ラ・マンチャ・テレビが放送した映像には、線路の高架部分に少なくとも1両の車両が残った状態で脱線した列車が映っていた。線路の下の堤防には、ねじれた金属、壊れたパネル、残骸が散乱しているのが見られた。 鉄道運営会社アディフは、衝突はマドリードとセビリア間の路線で発生したと発表した。 トレド市近郊のウルダ市長マヌエル・ガラン氏は、救急隊から負傷者を収容するための体育館を準備するよう要請されたと述べた。 衝突はマドリッドとセビリアを結ぶ線で発生した。 写真：ヨーロッパプレスニュース/ヨーロッパプレス/ゲッティイメージズ 来月の総選挙に向けて準備を進めているスペインの主要政党は、この日予定されていた活動を中止した。 ペドロ・サンチェス首相は、墜落のニュースにショックを受けたと表明した。同氏はXへの投稿で、「私は運輸大臣やカスティージャ・ラ・マンチャ大統領と常に連絡を取り合っている」と述べ、「緊急サービスは関係行政機関と連携し、被災者を支援し安全を確保するために現場で活動している。すべての犠牲者とその家族に愛と連帯と支援を捧げる」と述べた。 野党人民党のアルベルト・ヌニェス・フェイジョオ党首はXで「新たな鉄道事故に関して我々が得ている情報を非常に懸念している。今の優先事項は犠牲者に寄り添い、その家族を支援することだ。現場で活動している緊急チームを全面的に支持する」と述べた。 Source link

AT&T、T-Mobile、Verizonは協力して、SpaceXの次期挑戦者であるStarlink Mobileにさらに多くの無線周波数を解放する可能性があるFCCの提案を阻止しようとしている。 スペースXとテスラウォッチャーのソーヤー・メリット氏が発見した規制当局への提出文書によると、航空会社の代表者らは今週FCC当局者と面会し、提案の修正を促した。 FCCの提案は来週採決が予定されており、Starlink Mobileを含む衛星電話間サービスに482MHzの周波数帯域を開放する可能性がある。イーロン・マスク氏の会社は、通信事業者としての野心のためにすでに約80MHzの周波数を取得しているが、アナリストらは、大手3通信事業者のそれぞれが約300MHzの周波数を持っているため、SpaceXにはさらに大幅な周波数帯域が必要だと述べている。 しかし、AT&T、Verizon、T-Mobileは現在、自社の5Gネットワ​​ークへの干渉の脅威を理由に、FCCに対して2.5GHz帯と3.45GHz帯を提案から削除し、290MHzを削除するよう求めている。 T-Mobile は 2.5GHz 帯域を使用しますが、AT&T は後者で動作します。重要なのは、両方の通信事業者が時分割二重 (TDD) 方式で周波数を使用しており、基地局と電話がデータの送受信の両方で無線帯域を共有していることです。 通信事業者を代表する無線業界団体CTIAは、10ページにわたる規制申請書を作成し、帯域を「二次」衛星サービスに開放することは未解決のまま「根本的な技術的課題と干渉問題を引き起こす」と警告した。 「今日、3億人以上のユーザーが無線サービスのためにこれらの帯域に依存しており、技術的に実行不可能な変更によってサービスが侵害されるべきではない」と申請書には記載されている。 今週初め、Tモバイルは独自の苦情を申し立て、衛星が同じスペクトルを使用して上空を飛行すると自社の5Gサービスが低下すると主張した。通信事業者はまた、欧州委員会が衛星電話サービスを強化するための新たな規制を検討している中、FCCに対し、地上ベースの携帯電話ライセンスと投資の独占性と保護を「再確認」するよう求めた。 (クレジット: T-Mobile) この申請書は、FCCが衛星と電話の通信に関する現在の枠組みをなぜ変更したいのか疑問を呈している。通信事業者らは、委員会は代わりに、衛星電話サービスを規制するFCCのアプローチについて「既存の取り決めがどのように機能してきたか、改訂のコストとメリットについてコメントを求めるべきだ」と述べている。もう1つの推奨事項は、FCCに対して「ライセンシーが選択した最終的なモバイルアーキテクチャに関係なく、公共の利益のために同じパフォーマンス指標を適用することが必要かどうかについてコメントを求める」というものだ。 CTIAの最高経営責任者（CEO）である前FCC委員長アジット・パイ氏も関与している。別の規制当局への提出書類によると、パイ氏は現委員長のブレンダン・カー氏と面会し、「米国の消費者と企業が依存する世界トップクラスの無線サービス」を維持する必要性を理由に、衛星提案からスペクトル帯域を削除するようFCCに要請したという。…