‘Selection headaches’: How every club’s best 23 is shaping up

フライドバイ事件で副操縦士とされたハマム・アル・ハマミ氏。 エールフランス航空は、特定国籍の乗務員によるイスラエル便の運航を禁止するイスラエルの新たな規制を順守していることを認めた。この政策は、伝えられるところによると、パキスタン、イラン、サウジアラビア、アルジェリア、チュニジアを含むイスラム教徒が多数派を占める31カ国の国民に影響を及ぼしているとされる。「他の航空会社と同様、エールフランス航空は顧客と従業員の両方に対して、就航国の当局が定めた入国規制に従う必要がある」と同社はアルジャジーラに声明で述べた。「関係職員らはイスラエル当局がテルアビブ行きの航空便に対して導入した新たな規制について知らされている」と付け加えた。イスラエルの指令は31カ国の乗組員に影響を与えるイスラエル放送局N12によると、イスラエル運輸・交通安全省は10月1日、外国航空会社に対し、イスラエル領空に入る便を運航するパイロットや客室乗務員は、イスラエルと外交関係のない国の国籍や二重国籍を保有してはならないと通告した。伝えられるところによると、この指令は 31 か国を対象としており、その多くはイスラム教徒が多数派を占めています。リストにはパキスタン、イラン、オマーン、サウジアラビア、アルジェリア、チュニジア、ニジェールが含まれている。首長国とイスラエル当局によると、この動きは、9月30日にオマーン人の副操縦士がドバイ発テルアビブ行きのフライドバイ便をハイジャックし、イスラエルのベングリオン空港に墜落させようとしたとされる翌日に行われた。副操縦士は、病院で回復中のインド人パイロットを攻撃した疑いで告発されている。この制限は、イスラエル発着またはイスラエル経由の便を運航する数十の航空会社に影響を与える可能性がある。他の航空会社も指示の受信を確認チェコの航空会社スマートウィングスは、イスラエルの指令を受けたことを認めたが、これまでのところ運航に影響は出ていないと述べた。「私たちは2026年9月にイスラエル当局から指令を受け取りました。私たちは指令を慎重に検討し、引き続き監視し、関連当局が発行した該当するすべての要件を遵守していきます。」 現時点では、この指令は当社の業務、乗務員管理手順、イスラエル発着便の乗務員配置には影響を与えていない」とスマートウィングス広報担当のウラジミラ・ドゥフコバ氏はアルジャジーラに語った。ユナイテッド航空は、共有できることは何もないと述べたが、指示を受けたのか、乗務員の割り当てが変更されたのかは確認しなかった。フランスの調査出版メディアメディアパートが入手したエールフランスのパイロットと客室乗務員への内部メモには、「この指令に従わない場合、エールフランスとその従業員は潜在的な制裁にさらされる可能性がある」と警告されていた。 しかし、彼のメモは独自に検証できなかった。アルジャジーラが引用した法律専門家らによると、この制限は航空会社の従業員に対する国籍に基づく差別の可能性への懸念を引き起こしており、航空会社がフランスの雇用法に基づく法的異議申し立てにさらされる可能性があるという。パリを拠点とする反差別弁護士のクララ・ガンディン氏は、今回の規制によりエールフランス航空は従業員の国籍に応じて異なる扱いを受けるため、フランスの雇用法に抵触する可能性があると述べた。「この措置は、差別的偏見に相当する集団的思い込みに基づいている。これら31カ国の国民のほとんどはアラブ人かイスラム教徒が多数派であり、すべての国民が潜在的な安全保障上の脅威として扱われている」とガンディン氏は同メディアに語った。「フランス労働法の第L1132-1条は、特に配属、給与、規律に関して、人の実際の国籍または認識されている国籍に基づくいかなる差別的措置も禁止している」と彼女は付け加えた。ガンディン氏は、リストに載っている国のほとんどがアラブ人かイスラム教徒が多数派であることを考慮すると、この政策は出身地やおそらく認識されている宗教に基づく間接差別に当たる可能性があると述べた。法律専門家らによると、空域や領土へのアクセスを規制するイスラエルの権限は、指令に従う航空会社が自国の雇用法に違反する可能性があるかどうかとは別の問題を引き起こすという。カナダのマギル大学の航空法教授ヴィンセント・コレイア氏は、国際航空法は領空に対する国家主権を認めていると述べた。同氏はまた、各国が乗客と乗務員の入場を管理する規則を施行することを認めている1944年のシカゴ条約第13条についても指摘した。同氏は、イスラエルと外交関係のない国の乗組員はすでにイスラエルへの飛行を禁止されており、新たな指令は主に二重国籍者に関係すると述べた。しかしガンディン氏は、入国制限を課す国の権限は、適用される国内法に基づく航空会社の義務を自動的に免除するものではないと述べた。同氏は、エールフランス航空は制限の下で路線を運航しないことも、フランス政府、フランス民間航空局、欧州連合を通じての指令に異議を唱えることもできると述べた。影響を受けた従業員は損害賠償を求める可能性があり、労働組合は法的手続きを開始する可能性があると同氏は述べた。 ガンディン氏はまた、航空会社が従業員の国籍に関する情報を職務に直接的かつ必要な関連性を持たずに収集した場合、この方針によりデータ保護法に基づく懸念が生じる可能性があると警告した。メディアパートによると、エールフランスは乗務員に対し、指令の影響を受けたかどうか自発的に開示するよう求めることを検討していたという。報道によると、飛行甲板乗務員を代表するオルター組合は、この措置は「国籍に基づく差別」に当たるとして、経営陣に対し、これを進めないよう説得したという。国際線航空会社への広範な影響は依然として不明である。コレイア氏は、他国でも採用されている同様の制限により、乗務員のスケジュールや航空会社の運航が複雑になる可能性があると警告した。 Source link